Węzeł komunikacyjny przy skrzyżowaniu ulic Legnickiej, Wejherowskiej i Kwiskiej czeka jedna z największych modernizacji ostatnich lat. Zapowiadane zmiany mają przynieść pasażerom wygodne przesiadki, wspólne perony dla tramwajów i autobusów oraz funkcjonalną przestrzeń, która ma dorównać rozwiązaniom znanym z ronda Reagana, czyli węzła „Plac Grunwaldzki”.
Wrocławskie Inwestycje ogłosiły przetarg na przygotowanie koncepcji i projektu przebudowy „Kwiski”. Wyłoniony wykonawca opracuje dokumentację oraz uzyska wszystkie wymagane pozwolenia i decyzje administracyjne niezbędne do rozpoczęcia prac. Na przygotowanie pełnego projektu przewidziano 19 miesięcy od momentu podpisania umowy.
Celem planowanej modernizacji jest poprawa wygody przesiadek, zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu oraz usprawnienie funkcjonowania komunikacji tramwajowej i autobusowej. Nowy układ ma umożliwić pasażerom wygodne przechodzenie z jednego środka transportu do drugiego, bez konieczności szukania przystanków w różnych częściach skrzyżowania.
Zakres projektowania będzie szeroki. Przewidziano przygotowanie dwóch wariantów koncepcji przebudowy węzła, uwzględniających m.in. poszerzenie jezdni ulicy Wejherowskiej o dodatkowy pas, wykonanie obustronnych tras dla pieszych oraz dwukierunkowych dróg dla rowerów. Projekt ma również połączyć nowe elementy infrastruktury z istniejącą siecią. W planach są także przejścia i przejazdy rowerowe przez wschodni wlot ulicy Legnickiej oraz podobne rozwiązania na jej zachodnim krańcu, które zapewnią połączenie obu stron węzła.
Nie zabraknie również elementów związanych z zagospodarowaniem wód opadowych, nowymi nasadzeniami zieleni oraz oświetleniem drogowym, obejmującym doświetlenie przejść, przejazdów i przystanków. Projekt obejmie także miejskie kanały technologiczne, sygnalizacje świetlne w lokalnym systemie i/lub ITS, a ponadto prace związane z przebudową lub zabezpieczeniem sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, elektroenergetycznych, gazowych, ciepłowniczych i telekomunikacyjnych.
Zgodnie z założeniami autobusy nadal będą zatrzymywać się na wspólnym peronie z tramwajami na ulicy Legnickiej w kierunku centrum. Podobne rozwiązanie ma powstać także dla kierunku przeciwnego, tak aby oba przystanki po przebudowie obsługiwały jednocześnie tramwaje i autobusy, oferując wyższą przepustowość i wygodę pasażerów.
W każdej z przygotowywanych koncepcji znajdą się elementy związane z przebudową istniejących przystanków, poszerzeniem i wydłużeniem peronów, a także opracowaniem projektu ich zadaszenia. Przewidziano również rozwiązania ułatwiające przesiadki „drzwi w drzwi” oraz wprowadzenie zielonych, estetycznych akcentów, takich jak rośliny pnące i nasadzenia wokół przystanków.
Po wyborze jednej z koncepcji planowane jest ogłoszenie konkursu architektonicznego na zaprojektowanie zadaszenia peronów tramwajowo-autobusowych przy przystanku „Kwiska”. Ma to być konstrukcja nowoczesna, estetyczna i przyjazna środowisku. Efektem konkursu może stać się projekt, który nie tylko poprawi funkcjonalność węzła, ale również nada mu charakterystyczny wygląd na mapie miasta.
Przebudowa „Kwiski” ma szansę stać się zmianą porównywaną do metamorfozy, jaką przeszedł węzeł przesiadkowy na placu Grunwaldzkim przed powstaniem ronda Reagana. Dla wielu pasażerów może to oznaczać zupełnie nową jakość codziennych podróży komunikacją miejską.
