We Wrocławiu rozpoczyna się kompleksowa przebudowa pętli „Sępolno”, która stanowi początek budowanej trasy tramwajowo-autobusowej na Swojczyce. Inwestycja oznacza długotrwałe prace budowlane oraz zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Utrudnienia potrwają do końca roku, choć ruch na ulicy Mickiewicza ma zostać utrzymany.
Pętla „Sępolno” we Wrocławiu przejdzie całkowitą metamorfozę
Przebudowa pętli „Sępolno” to jeden z kluczowych etapów realizacji trasy tramwajowo-autobusowej na Swojczyce. To właśnie w tym miejscu rozpoczynać się będzie nowy odcinek infrastruktury prowadzący w kierunku Mostów Chrobrego.
Zakres prac wykracza jednak poza samo dołożenie torów. W praktyce oznacza to całkowitą przebudowę pętli i wprowadzenie nowego standardu obsługi pasażerów. Zmieniony zostanie także sposób funkcjonowania autobusów, które przestaną zatrzymywać się na ulicy Mickiewicza i blokować ruch.
Utrudnienia do końca roku, ale tramwaje wrócą po zakończeniu robót
Ze względu na skalę inwestycji prace budowlane potrwają do końca roku. Oznacza to wielomiesięczne utrudnienia, przede wszystkim dla pasażerów komunikacji miejskiej.
Po zakończeniu robót na pętli „Sępolno” tramwaje i autobusy wrócą w to miejsce. Jednocześnie prace związane z budową tramwaju na Swojczyce będą kontynuowane aż do jesieni 2027 roku.
Zmiany w kursowaniu linii tramwajowych i autobusowych
Od 21 lutego utrudnienia obejmą głównie użytkowników transportu zbiorowego. Dla kierowców przewidziano jedynie drobne niedogodności, a ruch ulicą Mickiewicza ma zostać zachowany.
Sytuacja jest bardziej skomplikowana dla MPK, ponieważ zmiany nie ograniczą się wyłącznie do tramwajów linii 9, 12 i 17. Z pętli korzystają także liczne linie autobusowe, które będą musiały zmienić swoje trasy. Dotyczy to linii: 118, 143, 145, 146, 253, 255, 315, 345 oraz 715.
Trasa tramwajowo-autobusowa na Swojczyce za 140 mln zł
Budowa trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce rozpoczęła się w listopadzie ubiegłego roku od prac prowadzonych na ulicy Swojczyckiej. Cała inwestycja ma wartość 140 mln zł, z czego 80 mln zł stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej.
Nowa trasa będzie prowadzić od pętli „Sępolno” w kierunku Mostów Chrobrego, a następnie ulicą Swojczycką. Jej zakończenie zaplanowano przed torami kolejowymi, gdzie powstanie pętla przy cmentarzu parafii św. Jacka.
Nowoczesna pętla i więcej zieleni na Sępolnie
Nowa pętla „Sępolno” będzie znacząco różnić się od dotychczasowej. Autobusy będą obsługiwane wewnątrz pętli, co ma wyeliminować zatrzymywanie się pojazdów na ulicy Mickiewicza i poprawić płynność ruchu.
Na terenie pętli powstanie sześć przystanków: jeden dwustronny tramwajowy dla wysiadających z funkcją autobusową dla wsiadających, trzy jednostronne przystanki autobusowe oraz dwa jednostronne przystanki tramwajowo-autobusowe.
Zaprojektowano również rozwiązania zwiększające komfort pasażerów. Wiaty przystankowe będą miały dachy porośnięte rozchodnikiem, a wokół nich pojawią się bluszcze, winobluszcze oraz rabaty z tojeścią. Przewidziano także 34 miejsca postojowe dla rowerów, w tym 14 stanowisk stacji Wrocławskiego Roweru Miejskiego oraz 20 miejsc na ogólnodostępnym parkingu rowerowym.
Nowa Mickiewicza między pętlą a Mostami Chrobrego
Zmiany obejmą również ulicę Mickiewicza na odcinku od pętli „Sępolno” do Mostów Chrobrego. Najpierw wybudowany zostanie odcinek trasy autobusowo-tramwajowej. Następnie ruch samochodowy zostanie przełożony na gotowy fragment TAT, co umożliwi przebudowę jezdni ulicy Mickiewicza.
Od soboty 21 lutego w mieście ruszają także inne duże inwestycje, w tym prace na Gajowickiej i Glinianej. Przebudowa pętli „Sępolno” jest jednym z trzech znaczących projektów infrastrukturalnych, które rozpoczynają się tego dnia we Wrocławiu.
Źródło: wroclaw.pl
