Wrocławskie Inwestycje planują ogłoszenie przetargu na projekt tramwaju do Kleciny jeszcze tej jesieni. Inwestycja ta jest częścią Wrocławskiego Programu Tramwajowego. Warto jednak zaznaczyć, że w stosunku do wcześniejszych zapowiedzi zaszła zmiana – projektant będzie musiał uwzględnić dwa warianty trasy. Nowy wariant jest dość zaskakujący, gdyż trasa ma omijać zabudowaną część osiedla.
Na przygotowanie dokumentacji biuro projektowe będzie miało 24 miesiące. Jeżeli procedura przetargowa nie napotka żadnych trudności, projekt powinien być zrealizowany w I kwartale 2027 roku.
Bez względu na wybrany wariant, nowa pętla trasy ma być zlokalizowana na końcu ulicy Kupieckiej, w rejonie skrzyżowania z ulicami Karmelkową i Giełdową. Pętla ta będzie miała charakter autobusowo-tramwajowy, co ułatwi pasażerom przesiadanie się pomiędzy różnymi środkami transportu. Przewidziano również możliwość parkowania samochodów, gdyż w wytycznych uwzględniono parking P+R.
Wiosną władze miejskie zaprezentowały projekt, który zakłada, że tramwajem do Kupieckiej będziemy dojeżdżać z istniejącego torowiska na ulicy Przyjaźni. Nowe tory mają być prowadzone wzdłuż korytarza, który został zarezerwowany na ten cel.
Nowa linia tramwajowa miałaby swój początek w specjalnie wyznaczonym miejscu pomiędzy budynkami pod adresami Krzycka 83c a Krzycka 85. Linia ta przecinałaby ulicę Krzycką i zmierzałaby w kierunku Ślezy. Nad rzeką planowane jest zbudowanie mostu, który umożliwi tramwajom dotarcie do Kupieckiej.
Realizacja trasy torowiska napotkała opór ze strony niektórej części mieszkańców, którzy sprzeciwiają się budowie tramwajowej w bliskim sąsiedztwie osiedla. W związku z tym rozważany jest alternatywny wariant. Miałby on rozpoczynać się na obecnej pętli „Klecina”, prowadzić wzdłuż rzeki, a następnie od mostu nad Ślęzą łączyć się z pierwotnie zaplanowaną trasą. Od Ślęzy do Kupieckiej oba warianty są tożsame.
