Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu przedstawił podsumowanie prac związanych z planowaną rozbudową autostrady A4 na Dolnym Śląsku. Zgodnie z przyjętymi ustaleniami, część trasy zostanie poprowadzona po istniejącym śladzie, natomiast jeden z kluczowych odcinków ma w przyszłości przebiegać nowym korytarzem, wyraźnie oddalonym od Wrocławia w porównaniu z obecnym przebiegiem drogi.
Rekomendację dotyczącą nowego wariantu trasy wskazała Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych działająca w strukturach GDDKiA. To właśnie ten wariant został przyjęty do wniosku o wydanie Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla inwestycji związanej z rozbudową autostrady A4. Zgodnie z założeniami, po modernizacji trasa od węzła Legnica Wschód do okolic Kostomłotów będzie prowadzona po dotychczasowym śladzie.
Zmiana nastąpi na dalszym odcinku. Między Kostomłotami a rejonem miejscowości Stary Śleszów autostrada ma zostać poprowadzona nową trasą, odbijającą od obecnej drogi w kierunku południowym, poniżej Wrocławia. Nowy fragment połączy się z istniejącą A4 na południowy wschód od miasta, w rejonie Starego Śleszowa.
Takie rozwiązanie ma na celu wyraźne oddzielenie ruchu tranzytowego, który przebiega przez autostradę A4, od ruchu lokalnego i aglomeracyjnego związanego z Wrocławiem. Obecnie A4 pełni funkcję jednej z najważniejszych arterii komunikacyjnych w Polsce, łącząc wschodnią i zachodnią część kraju w jego południowym pasie. Skierowanie intensywnego ruchu tranzytowego nowym korytarzem omijającym miasto od południa ma znacząco wpłynąć na poprawę sytuacji komunikacyjnej w rejonie Wrocławia.
Dotychczasowy odcinek autostrady A4 pomiędzy Kostomłotami a węzłem Bielany Wrocławskie nie zostanie jednak wyłączony z użytkowania. Planowany jest tam remont o charakterze zachowawczym, po którym trasa będzie pełnić funkcję drogi krajowej. Ma ona obsługiwać ruch bezpośrednio kierowany do Wrocławia oraz zapewnić sprawne połączenia komunikacyjne dla kierowców poruszających się w obrębie całej aglomeracji.
Cały fragment pomiędzy Legnicą a Wrocławiem, liczący około 80 kilometrów, ma zostać zrealizowany w latach 2029–2034. Inwestycja będzie prowadzona w formule „projektuj i buduj”. Jeszcze w tym roku GDDKiA planuje złożyć wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka Legnica – Kostomłoty. Z kolei w 2027 roku przewidywane jest złożenie analogicznego wniosku dla fragmentu Kostomłoty – Stary Śleszów.
Równolegle trwają bardziej zaawansowane przygotowania do rozbudowy autostrady A4 na zachód od Legnicy, na odcinku prowadzącym do węzła Krzyżowa w powiecie bolesławieckim. Ta część inwestycji została podzielona na dwa zadania. Pierwsze obejmuje około 14 kilometrów trasy odcinek rozpoczynający się za węzłem Krzyżowa i kończący się za węzłem Krzywa. Drugie zadanie dotyczy fragmentu o długości około 21 kilometrów, który zaczyna się za węzłem Krzywa i kończy przed węzłem Legnica Południe.
W październiku 2023 roku wrocławski oddział GDDKiA złożył dwa wnioski o wydanie decyzji środowiskowych dla łącznie około 35-kilometrowego odcinka autostrady. Jak zapowiada zarządca drogi, decyzje środowiskowe dla obu fragmentów powinny zostać uzyskane w pierwszym kwartale 2026 roku. Ogłoszenie przetargu planowane jest na pierwszą połowę 2027 roku, a zakończenie prac przewidziano na 2031 rok.
