W najbliższą sobotę, 22 listopada, rozpocznie się jedna z najważniejszych miejskich inwestycji na Nadodrzu. W rejonie skrzyżowania ulic Drobnera i Dubois rusza budowa nowego węzła przesiadkowego, która całkowicie odmieni sposób poruszania się komunikacją zbiorową w tej części miasta. Pierwsze zmiany odczują pasażerowie tramwajów, jeszcze zanim roboty pojawią się na powierzchni. Kierowców utrudnienia czekają dopiero tydzień później. Całość prac potrwa półtora roku.
Nowy węzeł przesiadkowy to inwestycja o znacznie szerszym zakresie niż tylko modernizacja przystanków. Dziś rozproszone w czterech różnych miejscach przystanki o nazwie „Dubois”, obsługujące trzy linie tramwajowe i trzy linie autobusowe, mają zostać zastąpione jednym czytelnym układem peronów. Po zakończeniu prac pasażerowie będą korzystać z długich, szerokich platform wspólnych dla tramwajów i autobusów, co skróci czas przesiadek i poprawi bezpieczeństwo.
Zmieni się również sama geometria układu drogowego. Obecne torowisko i jezdnie zostaną rozebrane, a w ich miejscu powstanie zupełnie nowy układ z przesuniętymi torami i zmodyfikowanymi pasami ruchu. Mimo przebudowy kierowcy nie stracą przepustowości – liczba pasów pozostanie taka sama. Dodatkowo przebudowa uwzględnia potrzeby rowerzystów, którzy zyskają nowe trasy połączone z infrastrukturą na ul. Pomorskiej i dalszym odcinkiem Dubois.
Tak szeroko zakrojone prace oznaczają poważne utrudnienia, zwłaszcza w początkowej fazie. Jako pierwsi zmiany odczują pasażerowie MPK. Od soboty tramwaje przestaną kursować przez ul. Drobnera. W miejscu obecnych torów powstanie tymczasowa jezdnia przeznaczona dla samochodów i autobusów. Ruch będzie odbywał się po jednym pasie w każdym kierunku, co w godzinach szczytu może powodować korki. Od grudnia kierowcom zaleca się korzystanie z nawigacji, która uwzględnia bieżącą sytuację na drogach.
Wprowadzone zostaną również zmiany w kursowaniu tramwajów. Linia 6, jadąca od ul. Świdnickiej, będzie kierować się na pl. Teatralny, a następnie przez place Dominikański i Nowy Targ oraz Bema dotrze do ul. Jedności Narodowej i dalej na Kromera. Linia 7 z Grodzkiej pojedzie mostami Pomorskimi i ul. Pomorską do pl. Staszica. Z kolei tramwaj 19 ominie Drobnera, skręcając z Dubois w Pomorską, po czym przez pl. Staszica, Dworzec Nadodrze i Jedności Narodowej dotrze do pl. Bema, skąd będzie kontynuować kurs tradycyjną trasą przez ul. Sienkiewicza. Zmiany obejmą również weekendową linię 0.
W ramach inwestycji na Drobnera i Dubois powstanie pół kilometra nowych torów tramwajowych oraz 1,2 kilometra trakcji. Przestrzeń wokół skrzyżowania zyska zupełnie nowy charakter dzięki szeroko zakrojonym nasadzeniom. Zaplanowano posadzenie 11 drzew, blisko 1,3 tys. krzewów liściastych, 1490 pnączy, ponad tysiąca traw ozdobnych oraz 263 półkrzewów i takiej samej liczby roślin cebulowych. Zieleń pojawi się także na samych przystankach – łącznie osiem nowych drzew oraz trejaże porośnięte roślinami stworzą przyjazną przestrzeń dla oczekujących. Wzdłuż ulic i w obrębie skrzyżowania powstaną ponadto ogrody deszczowe i rabaty różane. Szczególną troską objęto rosnący przy ul. Drobnera platan klonolistny, który otrzyma większy obszar biologicznie czynny.
W sobotę zniknie więc dotychczasowy, najwęższy przystanek we Wrocławiu, a w jego miejscu rozpocznie się budowa nowoczesnego węzła, który ma poprawić komfort podróżowania i uporządkować ruch w jednej z kluczowych części Nadodrza.
